旧金山（路透社）-特斯拉公司（TSLA.O）创下了季度汽车交付量的记录，这是对数月有关其豪华电动汽车需求的疑问的热烈回应，该股周二盘后上涨7％。
特斯拉没有对利润发表评论-利润仍然难以捉摸-但强劲的交投可能有助于提升投资者对特斯拉的信心，特斯拉在最近几个月受到挑战。在周二的盘后涨幅之前，特斯拉股价较年初下跌了约三分之一。
特斯拉表示，尽管对需求的担忧困扰了整年，但特斯拉表示，尽管买家获得了较少的税收抵免，但第二季度的订单仍超过了交付量。
去年年底，7,500美元的美国联邦税收抵免削减了一半，周一降至1,875美元，并于年底到期。
该公司在一份声明中说：“我们相信我们有能力在第三季度继续增加总产量和交付量。”
特斯拉在本季度交付了77,550辆Model 3，这是该公司最新的轿车和该公司增长战略的关键。根据Refinitiv的IBES数据，该数字与分析师的平均估计数73,144相比较。
与第一季度相比，所有车型的交付量增长了51％，达到95,200辆，其中包括17,650辆Model S和X。分析师平均预期其总交付量为89,084辆。
首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）多次表示，特斯拉第二季度可能交付创纪录数量的汽车，超过了去年第四季度向客户发送的90,700辆汽车。
周二的数据帮助缓解了艰难的第一季度的情况，第一季度的交付量急剧下降，该公司亏损了7.02亿美元。
那个充满生气的季度-受特斯拉国际港口的物流问题以及税收抵免减半后美国订单减少的影响-引发了对特斯拉可能以溢价打入有限的电动汽车市场的担忧。
尽管第二季度的交付量为正数，但Wedbush分析师Dan Ives警告说，“华尔街仍然持怀疑态度。”
艾夫斯告诉路透社，需求和盈利能力仍将是提振特斯拉股价的两个主要驱动力，这表明特斯拉面临的挑战还远远没有结束。
CFRA Research的加勒特·尼尔森（Garrett Nelson）指出，第二季度的交货量可能是由于客户在7月1日减税减免之前推迟购买车辆而人为地推动的，警告说这可能导致第三季度的交货量“显着回落”。
特斯拉没有重复此前的预测，即第二季度将亏损，但第三季度将恢复盈利。
特斯拉面临的一大挑战是如何高效，迅速地将其车辆交付给全球客户。特斯拉表示，改进的物流系统在第二季度有所帮助，但没有提供更多细节。
在先前的季度中，特斯拉从公司的各个部门转移了员工，以全力以赴地协助交付以实现交付目标。事实证明，这是实现目标的昂贵且低效的方式，从而降低了每辆车的潜在利润率。
交付数量包括第一季度末已运输的10,600辆汽车。
该公司已承诺在2019年交付360,000至400,000辆汽车，许多分析师预测这一目标将很难实现。
总体而言，总产量与第一季度相比增长了13％，达到87,048辆。该公司第二季度共生产了72,531台Model 3，高于上一季度的62,950台Model 3。
特斯拉表示，今后，由于生产变更使数量减少，它将不再透露每个季度末有多少车辆在运输中。在第二季度末，有7400多辆汽车在途。
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