大众汽车（VOWG_p.DE）周一拒绝了德国法官的电话，要求其就操纵柴油机排放测试解决客户集体诉讼，并称没有理由要回答。
大众汽车承认在2015年使用非法软件欺骗美国柴油发动机测试，这一丑闻已使其在汽车改装，罚款和准备金方面的损失超过300亿美元。
这家德国汽车制造商表示：“这些车辆每天都有成千上万的客户驾驶，这就是为什么我们认为没有损坏，因此也没有投诉的原因。”
该案开庭的第一天，它是对不伦瑞克高级区域法院法官的呼吁，该法院位于汽车制造商总部附近。
大约470,000名车主已经注册参加诉讼，Brunswick法院预订了当地市政厅，以容纳大量观察员。
柴油丑闻爆发时，有240万辆配备故障装置的汽车在德国道路上行驶。同时，有99％的用户已收到软件更新。
丑闻仍然给大众蒙上了阴影，检察官上周指责其首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）隐瞒了操纵测试的市场动态信息。
大众董事会支持了迪斯（Diess），迪斯正在带领汽车制造商努力将自己重新塑造为清洁驾驶的拥护者。
内阁去年通过了一项法律草案，允许消费者保护组织代表消费者提起诉讼，从而避免了高昂的法律费用（可能使人们不愿采取法律行动），因此德国集体诉讼得以实现。
迈克尔·奈夫法官说，谈判不太容易，但是法院希望支持而不是阻碍谈判。
由国家资助的消费者保护组织vzbv对能够胜诉或解决案件表示信心，并指出，迄今为止，大多数地方和上级地方法院都裁定驾车者胜诉。
Vzbv表示，其目的是表明带有所谓的EA 189型柴油发动机的大众，奥迪，斯柯达和西特车的车主已受到大众使用作弊排放测试软件的故意伤害。
大众曾表示，由于法律差异，德国的消费者寻求赔偿没有法律依据。
几乎所有受影响的美国车主都同意参加2016年在美国达成的250亿美元和解协议，其中涉及了汽车，环境监管机构，美国各州和经销商的索赔，其中包括回购要约和约500,000名车主的额外赔偿。
大众拒绝批评美国车主的赔偿金并未扩展到其他司法管辖区。消费者还在包括瑞士，澳大利亚和比利时在内的国家提起诉讼。
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