标致雪铁龙将于2020年在印度首次亮相SUV，并计划每年新推出一款

法国最大的汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA Peugeot Citroen）将于2020年底在印度首次亮相，推出雪铁龙C5 Aircross SUV，它将与现代Creta，Tata Harrier，Jeep Compass和Mahindra XUV500等现代车型竞争。

该集团是进入印度的最后一个大型国际汽车公司，该集团已承诺在成立第一年后每年推出一款新车型。这些模型将在印度制造和发布，然后再引入世界其他地区。

PSA董事局主席卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在印度的第一次新闻发布会上说：“印度是PSA集团迈出的重要的下一步，这是“一键通”计划的一部分，以增加我们的国际影响力和收入。随着雪铁龙的推出，我们的目标是成为“印度的印度人”，而我们与CK Birla Group的合作对于成为印度汽车市场的主要参与者至关重要。

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雪铁龙以其小型车而闻名，而雪铁龙在很大程度上仍是欧洲品牌，它将专注于主流市场领域，而销量在决定盈利能力方面起着关键作用。与本田，日产和丰田不同，后者倾向于保留在印度的高端汽车，而PSA集团决定允许雪铁龙在大众市场领域竞争。

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PSA希望在首次亮相后的四到五年内在印度获得2％的市场份额。“我们不想宣布我们的目标是占领市场的5％，而不是在时间表内实现这一目标。我们宁愿现实地将目标定为百分之二。”

该集团将利用泰米尔纳德邦每年10万辆的生产能力，这不仅将服务于国内市场，还将服务于出口市场。该集团还将建立一个网络，用于采购零件并将其提供给其在全球的集团业务。

该集团的高级管理人员还承诺在印度进行高度本地化的业务，其中平均95％的车辆将在印度使用该国内部采购的零部件制造。其中将包括局部动力总成（发动机和变速箱）的90％。

直到两年前，大多数国际汽车公司在当地的占有率最高为60％，这迫使他们将产品定价高于竞争对手，如Maruti Suzuki，Hyundai和Tata Motors。

大使更新

该集团仍不清楚两年前以8亿卢比从印度斯坦汽车公司（Hindustan Motors）购买的具有数十年历史的品牌大使的未来。

“我们仍在思考如何使用品牌大使，并且尚未就此做出决定。我们宁愿将它用于正确使用的地方，也不愿像考虑其标志性的地位那样使用它。” Groupe PSA雪铁龙品牌首席执行官Linda Jackson说。

竞争

像PSA Groupe一样，其他制造商也开始关注印度市场。大众汽车集团，起亚汽车和MG汽车已经宣布，未来几年将在产品和市场扩展方面投资超过1,500亿卢比。像Maruti Suzuki，Hyundai和Tata Motors这样的本土重量级企业也毫不动摇地吸引着未来的客户。

由于竞争对手之间的激烈竞争，雷诺-日产联合收割机不得不反复地将其在印度的市场份额目标定为5％。日法协会仍在努力实现其目标，也导致未能成功将原已停产的品牌达特桑推向市场的尝试失败。