奥斯陆（路透社）-上个月在北极北极发生的坠机事故导致五名挪威人及其瑞典飞行员丧生后，欧洲监管机构已下令立即检查某些空客直升机的最新交付版本。
挪威调查人员尚未发现8月31日AS350 B3E直升机坠毁的根本原因，但初步调查结果促使全球最大的商用直升机制造商空中客车直升机公司要求对连接发动机和主变速箱的零件进行预防性检查。
欧盟航空安全局（EASA）周三发布了一项紧急适航指令，要求在飞机进行下一次飞行之前必须进行这些检查。
全球约有400架直升机受到检查的影响，这些检查适用于最近交付的飞行时间少于300小时的轻型直升机。
坠毁的飞机仅飞行了73个小时。
检查涉及的模型包括最畅销的Ecureuil系列的单引擎AS350 B3和类似的EC130 T2。这些直升机被设计用于消防，医疗后送，警察监视和客运。空中客车还订购了一种军事版本的支票。
坠毁的直升机的运营商直升机运输公司说，它已经对其剩余的15架同类型直升机进行了新要求的检查。
“没有任何发现。根据空中客车公司的建议，直升机被批准飞行，并将重新投入使用。”
2016年，由于变速箱金属疲劳，一架空中客车公司（Superbus）美洲狮直升机在挪威沿海坠毁，机上所有13人丧生。
挪威当局后来建议空客修改其AS 332 L2和EC 225 LP Super Puma直升机的主变速箱设计。这些模型不同于八月份崩溃的模型。
在2016年的坠机事故中，Super Pumas的主旋翼桨叶与直升机分离，因为直升机正在从海上石油平台运送乘客。
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