业内高管表示，纳雷什·戈亚尔（Naresh Goyal）可能正在寻求“正确的价格”，至少部分是从Jet Airways退出，但他的股价可能不会超过250卢比。
估值对于成功达成交易以及向陷入困境的航空公司注入流动性至关重要。面对现金紧缺，Jet停飞了飞机，延误了薪水支付，并面临艰巨的债务偿还时间表。
在印度国家银行的带领下，该航空公司的贷方上周会见了Jet和Etihad Airways的高级主管。这家位于阿布扎比的航空公司拥有杰特24％的股份，而且最有可能带来更多资金。
关但是阿提哈德提出了每股150卢比的报价，较2013年支付给Jet Airways以获得24％的股份的每股754.74卢比大幅下降。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热Jet的股票现在徘徊在每股270卢比左右，这并没有给Goyal讨价还价的空间。该航空公司目前的市值为311.2亿卢比。另一方面，它的债务超过800亿卢比。
“目标很难讨价还价。但是，他获得的每股收益不会超过250卢比的可能性不大。”
其他条件
尽管Goyal所提出的条件清单上的估值很高，但Jet Airways的创始人也正在为其家人寻求董事会职位。
消息人士告诉Moneycontrol，他的儿子Nivaan Goyal可以担任董事会职位。尼瓦恩（Nivaan）于2011年加入捷特航空公司（Jet Airways），担任培训生。纳雷什·戈亚尔（Naresh Goyal）的妻子安妮塔·戈亚尔（Anita Goyal）是该公司董事兼董事会成员。
戈亚尔还希望保留其目前51％股份的相当一部分，但可能不想将其股份稀释至25％以下。
另一方面，阿提哈德希望豁免公开报价，如果对Jet Airways进行更多投资（持股比例超过25％），该报价将被触发。根据规定，任何超过总持股量25％的投资都会触发公开报价。
银行希望双方尽快完成交易，因为Jet Airways已拖欠还款。该航空公司需要在3月份前再支付170亿卢比。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
