为了迎合低互联网带宽的用户，美国乘车服务公司Uber周二宣布推出其应用程序的5MB版本Uber Lite。
原来这是印度的第一个举措，Uber很快将把该产品扩展到其他市场。
可以肯定的是，竞争对手奥拉（Ola）也在将近六个月前推出了其应用程序的较轻版本。
关在与Moneycontrol的互动中，车手体验主管Peter Deng和Uber地图与市场副产品副总裁Manik Gupta谈到了印度为何成为印度技术创新中心的原因。
相关新闻瑞士居民，创业孵化和房地产投资：在乘客对驾驶员的行为提出投诉后，奥拉（Ola）被全部提供给印度人，其他人则进入了“言论自由”辩论。优步（Uber）为印度的驾驶员伙伴提供小费功能优步在印度的29个城市开展业务，您选择了德里和斋浦尔Uber Lite的试点城市。另一方面，您的竞争对手Ola推出了Lite，旨在迎合较小的城市。您是否认为即使在德里等都会区，Uber Lite也会有巨大的市场？Manik Gupta：德里有许多用户，他们将从中受益。如果我们看看我们的研究，则有70％的用户使用低端设备或入门级手机。然后，除了网络条件外，还有（设备上的）空间限制。
您希望此次发布的用户群有什么样的增长？Peter Deng：我们之所以这样做，是因为我们已经了解了很多骑手想要的东西。现在我们必须验证它是否有效。然后，我们必须看到……我们将如何进行营销。所以这是一条漫长的路。但这是漫长的道路和漫长的旅程的开始。
特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）离开优步（Uber）担任首席执行官后，优步（Uber）一直在改革其领导团队。如果我可以称其为Uber 2.0设置，它的愿景是什么？
Manik Gupta：我不会将其真正标记为Uber 2.0。Dara Khosrowshahi是我们的首席执行官。他于去年9月加入我们，为公司注入了新的活力。他进来了，从整体上非常仔细地看了看所有存在的好东西以及所有需要修复的东西。
如果您谈论愿景，那么我们正在全球范围内进行的重大投资之一就是将Uber作为平台的整个方面。Uber最初涉足汽车行业，然后我们做游泳池，然后最近又在美国收购了一家自行车公司。我们将继续进行这些投资，以便在端到端的集成体验中提供不同类型的运输方式。
我们之所以谈论Uber Lite，是因为我们希望消除所有用户可能必须乘坐的所有障碍。
Uber在印度的技术团队有多大？霍斯罗萨西（Khosrowshahi）在2月访问印度期间表示，该公司将增加工程师人数。到目前为止，增加了什么？未来的计划是什么？
Manik Gupta：目前，我们在班加罗尔和海得拉巴两个办事处拥有150名员工。但是，这些不仅仅是工程团队。他们是由工程，产品设计，数据科学等组成的全职团队。
现在的一个例子是Uber Lite，它完全在印度设计和制造。这些团队可以真正了解本地需求，了解并同情用户。对我们来说，这是一项绝对重要的投资，就像Dara所说的那样，由于我们的模型正在发挥作用，因此我们非常专注于扩大此处的团队规模。
Uber在印度也推出了现金支付和离线搜索等计划。这些举动背后的原因是什么？
当我与许多人交谈时，俗话说，如果这在印度行得通，它将在世界其他地方行得通。印度是我们的重要市场。如果我们在这里建立并取得成功，那就太好了。这意味着它将在世界上其他许多国家获得成功。
Manik Gupta：要记住的另一件事是，从增长的角度来看，印度等市场对Uber至关重要。如果我们能够继续推出人们可以使用的产品，那么我们将成为一家公司。
您在印度的市场份额是多少？Manik Gupta：我们没有透露市场份额的数字。但是我们在这个市场上投入了大量资金。
即使在我们发言时，Uber还是有高层退出。加盟市场部的Bozoma Saint John在加盟后仅一年就离开了公司。您对开发的评论。
Manik Gupta：人们在非常个人的水平上做出职业决定，而这仅仅是游戏的本质。我认为除此之外没有什么。就我们而言，我们正在继续扩大我们的团队。
邓小平：您所听到的是所有加入的人。有很多优秀的人每天为上班感到非常兴奋。
一段时间以来，有报道称，Uber和Ola的投资者软银正在考虑合并两家公司。如果发生合并，事情将如何进行？
Manik Gupta：我们必须专注于客户。我们要确保我们正在尽一切努力满足用户的需求，而这就是我们需要关注的一切。
但是您可以对合并部分发表评论吗？Manik Gupta：没有什么可宣布的。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
