经过数月的下跌，根据顶点经销商游说协会FADA共享的详细信息，汽车销量首次出现正增长。折扣可能在价格上涨中起了关键作用，因为消费者被热衷于耗尽旧库存的汽车制造商认为是“大甩卖”。
今天，我们来看看其中一些多汁的交易，其中一些甚至包括一些畅销书。但这是对本周头条新闻的完整了解。
Rajiv Bajaj在塔塔汽车公司回击
关从1980年代的模型中汲取灵感，电池供电的Bajaj Chetak的款式可能不会令所有人满意。其中包括塔塔汽车（Tata Motors）设计负责人普拉塔普·博斯（Pratap Bose），他称零排放踏板车为其设计是“错失的机会”。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度但是，对于Bajaj Auto的总经理Rajiv Bajaj来说，这并不能很好地解决。巴贾杰说：“普拉塔普·玻色（Pratap Bose）应该知道，他正在与世界上最爱的印度人进行对话，后者将其产品的40％销往世界各地。”
福特推出电动SUV
福特已经发布了其首款全电动SUV-野马MachE。它被认为是特斯拉即将推出的Model Y的第一个挑战者。
随着底特律福特汽车集团爱迪生车队的成立，Mach E是福特公司生产的第一款电动汽车。
10月份汽车销量增长11％：法达
顶尖经销商游说团体-汽车经销商协会（FADA）表示，由于节日期间消费者需求上升，10月零售汽车销量增长了11％。
乘用车（轿车，SUV和货车）的销量为248,036辆，同比增长11％。同月，两轮车销量为133万辆，而上年同期为127万辆。
CFMoto计划在印度多次推出
在印度两轮摩托车领域最激进的运动之一中，中国摩托车制造商CFMoto将通过每三个月推出一款新车型来地毯轰炸该细分市场。发射将于2020年4月引入BS-VI规范后开始。
产品阵容包括高档摩托车，经济型摩托车，电动摩托车，电动踏板车，甚至是电动自行车和全地形车（ATV）。
最佳购车优惠的最佳时间
Mahindra＆Mahindra推出了其小型商用车的存货清算计划，折扣最高为80,000卢比。不过，折扣适用于Bolero Pik-up，Bolero Camper，Alfa和Jeeto Load的Bharat Stage IV（BS-IV）股票，仅持续至12月31日。这些库存将在2020年4月1日（印度升级为BS-VI排放标准）后变得无用。
但这并不是唯一提供折扣的品牌或车辆类型。近十几种奇特的运动型多功能车，价格在10-25万卢比之间，折价在2-50万卢比之间，所有这些均由BS-IV发动机提供动力。
例如，本田CR-V的折扣为50万卢比，而福特奋进号的折扣为23万卢比。菲亚特在吉普指南针上的折扣高达15万卢比，而大众Tiguan和雷诺Captur的折扣分别为30万卢比。
Maruti Suzuki的折扣范围包括Alto，Wagon R，Swift，Dzire，Baleno，Ciaz，并提供25,000-65,000卢比的折扣。但是，与9月份相比，Maruti的折扣有所下降。这家总部位于德里的汽车制造商一直在努力减少经销商一级的库存，以减少折扣。
在现代汽车上也提供了优惠，但在某些车型上提供了优惠。Venue和Grand i10 Nios没有任何折扣，但Santro，Grand i10，Xcent和Elantra最高折扣为20万卢比。
同样，塔塔汽车公司（Tata Motors）与市场领先者Maruti Suzuki一样，自本财政年度开始以来一直在减少与经销商的库存，并为Tiago，Tigor，Nexon，Hexa和Harrier提供20,000-1,500,000卢比的折扣。
虽然BS-VI投入使用的时间超过四个月，但制造商一直在注意生产，以避免在2020年4月1日之后陷入无效库存的困境。但是他们也注意避免堆积费用并保持资产负债表的健康。
例如，如果工厂闲置或长时间未充分利用，则固定成本很可能急剧上升。这就是为什么制造商经常诉诸于向经销商倾销库存，而只是抵消其固定制造成本的原因。
当前财政年度的最后一个季度将给工厂主管以及这些汽车公司的销售和营销团队带来最严峻的挑战。这是因为公司不仅必须耗尽BS-IV的库存，而且还必须推高BS-VI的库存。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
