埃里克·约翰逊（Eric M.
路透社-波音公司（N：BA）董事会及其飞机部门和供应链的高级管理人员将于周日在德克萨斯州圣安东尼奥举行会议，这是美国飞机制造商因其飞机制造陷入新危机的两天后禁止使用737 MAX喷气式客机。
会议之际，全球最大的飞机制造商承受的压力不仅来自两次致命坠机事故之后对737 MAX的调查，还来自飞机安全禁令和持续高产量所造成的财务负担。
几位业内消息人士称，由于无法向客户交付737 MAX飞机的波音公司继续消耗现金，公司内部存在重大裁员的猜测。
尽管波音公司迄今已告知供应商，它预计将维持每月42条单通道的生产率，并计划在下一个接近的纪录水平上提高产量，但如果监管机构进一步推迟MAX的服务返回，则生产率可能必须降低。说过。
其中一位知情人士说，董事会的面对面会议的时间表定于周日和周一在圣安东尼奥市举行，这是波音公司在10月23日公布收益的两天前。
下周，波音首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）-八天前被辞去董事会主席一职-将在美国国会就飞机的发展作证。
在董事会会议期间，波音商用飞机公司首席执行官凯文·麦卡利斯特（Kevin McAllister）和制造，供应链与运营部高级副总裁珍妮特·拉莫斯（Jenette Ramos）等高层管理人员将于周日飞往波音在圣安东尼奥市的凯利机场工厂，那里有737架两名知情人士说，MAX喷气机停在仓库中。
波音发言人拒绝评论董事会的议程以及公司的生产或人员配备水平。
除了这些问题外，董事会可能还会讨论路透社周五首次报道的一系列2016年内部消息，波音公司一名资深飞行员表示，他可能无意中误导了监管机构。
飞行员还说，称为MCAS的失速预防系统在模拟器会议期间“猖unning”，该系统已与印度尼西亚和埃塞俄比亚的坠机事故相联系，造成346人死亡。
这些消息使波音股价暴跌，促使美国监管机构要求立即作出解释，并在国会再次呼吁波音改变其管理层。
在联邦调查局，运输部监察长和几个蓝丝带小组的协助下，联邦检察官也在调查飞机的批准情况。
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