本·克莱曼（Ben Klayman）
底特律（路透社）-电动汽车制造商特斯拉公司（O：TSLA）去年收到了美国监管机构发出的终止令，理由是该公司就其Model 3轿车的安全等级以及与撞车相关的两次传票做出了“误导性陈述”据路透社看到的文件显示
2018年10月17日的一封信显示，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指责特斯拉未能遵守该机构的指导原则，因为它声称Model 3受伤的机率是美国国家公路交通安全管理局测试过的所有车辆中最低的。
由硅谷亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）创立和经营的特斯拉（Tesla）周三坚持其安全声明，称特斯拉使用NHTSA自己的数据进行备份。这些文件还显示，该汽车制造商于2018年8月对那年4月之后的一份传票提出了机密回应。
NHTSA表示，正在将特斯拉对Model 3的安全声明移交给联邦贸易委员会（FTC），以调查该汽车制造商的声明是否构成不公平或欺骗性行为或惯例。
FTC发言人拒绝置评，他说：“调查是非公开的，我们不对……调查的存在发表评论。”
当被问及有关文件时，特斯拉发言人周三指出，该公司在2018年10月31日致美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的信中发表的声明中表示，在美国政府测试中，Model 3乘员受伤的风险最低。
该公司的副总顾问Al Prescott在那封信中说：“特斯拉的说法既不真实也不具有误导性。...我们曾希望NHTSA会欢迎这一成就，因为它是利用该机构自己的数据客观地介绍的。”
NHTSA并未立即通过电话和电子邮件回应多个评论请求。特斯拉在10月17日给马斯克的信中说，特斯拉的安全声明“不当”，并且与该机构的指导方针“不一致”。
NHTSA首席顾问乔纳森·莫里森（Jonathan Morrison）在信中说：“指南警告不要对此类比较声明提出警告，因为这样的声明会误导消费者不同车型的相对安全性。”
他补充说：“说特斯拉的中型轿车比说大型SUV受伤的可能性要低，这可能是对安全数据的误解，意图误导公众或两者兼而有之。”
Model 3在该机构的五星级安全评级计划中获得最高评级，该计划使用了三个碰撞测试和抗侧翻能力评估。
在法律透明组织PlainSite根据《信息自由法》（FOIA）获得文件后，美国运输部发布了这些文件。
特斯拉仍未更改博客文章，该博客文章称其汽车“被设计为世界上最安全的汽车”。
它还说，特斯拉汽车“在美国政府的新车评估计划测试过的所有车辆中，受伤的可能性最低。”
安全组织批评特斯拉不清楚其自动驾驶功能是否需要“手动”驾驶。
汽车制造商使用“全自动驾驶”一词引起了批评，因为该选项尚未达到“ 4级”或按照行业标准实现完全自动驾驶，在这种情况下，汽车可以在大多数情况下处理驾驶的所有方面而无需人工干预。
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