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Hero MotoCorp Q4 PAT坦克同比增长25%:投资者应该购买,出售还是持有?

大多数全球经纪商维持对Hero MotoCorp的评级,但花旗集团和里昂证券大幅下调了各自的12个月目标价格,此前这家两轮车制造商报告其净利润同比下降25%至730.32千万卢比,而上年同期为967.4千万卢比。去年同期。

营业收入同比下降7.92%至7,885千万卢比。

Hero MotoCorp在2019年1月至3月的季度售出了178.1万个单位,低于上一财政年度同期的200.01万个单位。

数字与估计基本一致。CNBC-TV18调查显示,本季度利润为727.5千万卢比,收入为7763千万卢比。

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在运营层面,EBITDA(未计利息,税项,折旧和摊销前的收益)在第四季度同比下降了22%至106.93亿卢比。

截至2019年3月的季度,保证金收缩至13.6%,较去年同期的16%下降240个基点。

该股在三月份季度暴跌了近18%,同期表现不及Nifty(上涨7%)和汽车指数(下跌10%)。

以下是全球经纪公司在第四季度业绩发布后对Hero MotoCorp提出的建议:

花旗集团:购买/削减目标价格从之前的3,350卢比降至3,250卢比

花旗集团维持其对Hero MotoCorp的买入评级,并在3月季度财报发布后将其买入评级从先前的3,350卢比下调至3,250卢比。

这家两轮车制造商报告了第四季度适度的经营业绩。19财年市场份额保持稳定。由于销量增长预期减弱和利润率下降,这家全球投资银行将20财年的每股收益预期下调了10%。

21财年的每股收益估算增长了4%,反映了有效的定价策略。

里昂证券:卖出/目标价格从之前的2,400卢比下调至2,375卢比

里昂证券(CLSA)保留了对Hero MotoCorp在3月季度业绩后的卖出评级,但将其目标价格从之前的2400卢比下调至2375卢比。

里昂证券(CLSA)认为,需求前景疲弱以及利润率担忧可能会拖累该股。9月份新保险标准发布后,两轮车的需求减弱。

未来1年内法规变化带来的成本负担将进一步受到拖累。两轮OEM很难发现要传递全部成本影响。

由于销量减少和利润率下降,里昂证券将20-21财年每股收益预期下调了5-7%。就估值而言,在20-21财年实现6%的每股收益复合年增长率并不便宜。

摩根士丹利:体重不足/目标:价钱:2459卢比

摩根士丹利(Morgan Stanley)维持对Hero MotCorp股票的减持评级,该公司公布了3月季度业绩,目标价为2,459卢比。

由于竞争和监管压力,EBITDA增长可能会疲软。监控的关键因素将是踏板车和高档自行车的市场份额。

摩根士丹利(Morgan Stanley)预计,随着Hero推出新车型,利润率将继续面临压力。在21财年,BS-VI规范也将受到打击。展望未来,踏板车和高档自行车将是关键的增长领域。

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