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盈利构想/较低的油价使IndiGo在第三季度走高,但要谨慎行事

亮点:-客运量增长和收益率显着改善-较低的燃料成本帮助该公司重获盈利-需要密切关注油价-估值合理时可累积

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油价下跌帮助IndiGo航空公司的运营商InterGlobe Aviation在19财年第三季度实现了净利润,相比之下,其在第二季度录得巨额亏损。旅客收益率的提高也有所帮助。与去年同期相比,净收入在旅客增长的带动下显着增长。然而,由于燃油价格上涨和不利的汇率变动,经营盈利能力继续受到压力。我们在业务上享有很高的舒适度,但是油价可能会起到破坏作用,需要仔细监控。我们建议投资者长期积累股票。另请阅读:IndiGo任命Ronojoy Dutta为首席执行官,即刻生效

季度快照关键积极

在收入乘客公里数(RPK)增长27.9%的推动下,运营净收入同比和环比均增长28%。令人惊讶的是单产提高了3.5%。

关闭关键底片

尽管最近油价下跌,但与去年同期相比仍高出31%。再加上卢比的不利走势,继续使盈利能力承压。燃油价格和不利的汇率变动导致每可用座位公里(CASK)的成本同比增长14.2%。较高的CASK导致未计利息,税项,折旧,摊销和租金(EBITDAR)的收益减少1,116个基点。这也影响了利润,该公司报告其净利润同比下降了75%。

相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位,未获得任何超额收益:购房者IndiGo暂停了喜剧演员Kunal Kamra六个月,此前与Arnab Goswami的视频传播迅速,Lalit Modi抨击了戈弗雷·飞利浦(Godfrey Philips)。

第三季度的负载率同比下降270个基点(100个基点= 1个百分点)至85.3%。实际上,从QoQ的角度来看,改进也不是很明显。

外表

产量未达到最佳水平

发烧市场竞争继续给国内价格带来巨大压力。管理层提到,鉴于燃油价格和卢比对美元的大幅贬值,这些定价水平并不是最佳的。它认为,该行业需要将更高的燃油价格转嫁给客户。

石油价格–需要密切监控

贸易战,美国的天气异常,主要石油出口国内部的问题以及他们无法提高产量和临近冬季,导致油价大幅上涨。然而,事情现在已经恢复正常,导致航空涡轮机燃料(ATF)价格下降了20%,为承运商提供了喘息的机会。价格仍比去年同期高得多。我们需要仔细监控油价,因为IndiGo盈利能力的敏感性仍然很高。

积极的能力增加

在2019财年第三季度,该公司的机队增加了19架飞机,使机队总数达到208架。第三季度产能增长了38.6%,而管理层预计第四季度同样增长了34%。

鉴于印度航空业的显着增长,管理层还下达了巨额订单,这些订单的交付将帮助IndiGo保持在印度市场的领导地位。这些增加的大多数将是节油的A320neo飞机。

进军国际市场

管理层继续专注于扩大其在国际长途市场的足迹。最近,它与土耳其航空公司达成了代码共享协议。它还在第三季度增加了22个新的国际目的地,并计划启动直飞伊斯坦布尔的航班。管理层已指导FY19第四季度国际市场增长30%。

合理水平的估值

IndiGo具有保持其在印度航空领域的领导地位所需的所有正确要素。但是,不太好的操作环境继续给它带来很大压力。投资者需要仔细监控油价和客运量增长。我们建议投资者以交错的方式积累股票。

跟随@ NitinAgrawal65

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