随着煤炭，核电站关闭，韩国燃料油进口激增

Roslan Khasawneh和Jane Chung

路透新加坡/首尔-韩国在核反应堆进行定期维护的同时关闭燃煤发电机以控制空气污染的举动导致燃料油进口量激增，因为公用事业公司燃烧肮脏的原料以满足电力需求。

韩国贸易部在2月表示，将从3月至6月暂停5家燃煤电厂，总装机容量为2.32吉瓦，这是减少污染的广泛运动的一部分。

该计划至少在短期内可能适得其反。寒冷的冬季增加了电力和供暖需求，迫使公用事业公司燃烧更多的燃油以满足需求。

作为原油精炼过程的副产品，燃料油在发电之前的最大用途是用作运输燃料。

咨询公司Sierra Vista Resources的常务董事Pat Markey说：“在短期内，燃油的进口将增加，以弥补燃煤发电能力的不足。”

路透社编制的招标数据显示，到目前为止，电力生产商进口到亚洲第四大经济体的燃料油已从2月份的92,000吨增加到3月份的20万吨。

预计第一季度燃料油进口量为417,000吨，比去年同期增长28％，已占去年全年660,000吨的60％以上。

燃烧燃料油发电的二氧化碳排放量低于燃煤电厂，但会向空气中释放更多有毒颗粒。

美国环境合作委员会说：“燃料油燃烧过程中产生的污染物是氮氧化物，一氧化碳，温室气体，挥发性化合物（如未燃烧的碳氢化合物）和有毒的痕量金属。”

韩国国有公用事业公司的一位官员说，燃料油需求增加的部分原因是政府决定由于污染和计划内维护而减少核电，暂时停止燃煤电厂。

这位不愿透露姓名的官员称，因为他未经授权未经媒体采访，他说四月份将需要约11万吨燃料油。

汤森路透Eikon的数据显示，韩国主要的公用事业公司中，只有韩国东西方电力公司（EWP）和韩国西部电力公司（WP）才发行发电用燃料油招标书，主要是在夏季和冬季需求高峰期间。 。

两家公用事业公司拒绝置评。

煤炭发电约占韩国总电力需求的40％，核能约占30％，天然气可满足20％。其余的来自石油和可再生能源。

即使购买的燃料油增加，韩国也将不得不增加其他燃料的进口以满足需求，因为其近一半的核电厂都已停产检修。

液化天然气（LNG）最有可能填补空白。汤森路透Eikon数据显示，1月至3月14日，韩国的LNG装运量接近1200万吨，比去年第一季度增长1.5％。