日本横滨-日产汽车有限公司（Nissan Motor Co Ltd）周二抛出冷水，希望寄希望于迅速解决与Frances Renault SA紧张关系的希望，称合作伙伴之间的不平等可能会破坏他们已有20年历史的汽车制造联盟。
在横滨日产汽车公司的年度股东大会上，首席执行官西川博人表示，他希望保持平等的精神-一个长期以来一直被视为股份制结构的联盟。
在长达三个小时的闹事中，股东们如预期般将Saikawa送回了汽车制造商董事会，并且无视代理顾问的反对。这位高管现在面临着与雷诺（Renault）修复信任的任务，由于法国汽车制造商在日产内部寻求更多控制权，在过去的几周中这种情况已经恶化。
赛川和雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）解决了关于任命日产新治理委员会的公开异议后几天，星期二的会议是自去年前主席卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）罢免以来的第一次。
“我们希望与雷诺建立双赢关系。迄今为止，该联盟一直很成功，因为我们尊重彼此的独立性。” Saikawa说。
“如有必要，我们将把我们的资本结构放在桌面上。如果这种关系成为双赢的关系，那么这种关系将很快破裂。”
这些言论是近期记忆中最鲜明的言论，这表明日产汽车公司对该联盟的担忧加深。雷诺汽车公司拥有日本汽车制造商43％的股份，而后者则持有其合作伙伴15％的无表决权股份。
Saikawa还表示，由于汽车制造商优先考虑恢复其惨淡的财务业绩，日产将“推迟讨论”该联盟的未来方向。
法国财政部是雷诺最大的股东，持有雷诺15％的股份，但拒绝就赛瓦科斯的评论置评。
磨损信任这家日本第二大汽车制造商的股东投票赞成建立新的治理结构，并由11名成员组成的董事会来应对戈恩因其否认的财务不当指控而被捕后所披露的审计不力。
雷诺要求日产集团增加其他代表，以监督公司的审计和人员提名。日产放弃了与意大利裔美国人菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles NV）的雷诺汽车注定的合并计划，此举被外界广泛认为是此举的报复。
斋川最初拒绝了这些要求，但上周晚些时候，尽管日产本身不会派代表参加，但尼桑仍将其提名和审计委员会的席位分别授予了塞纳德和雷诺首席执行官蒂埃里·博洛尔。
一位股东强调汽车制造商关系的恶化，指责担任日产董事会副主席的塞纳德（Senard）没有照顾日产及其员工的利益，因为他在四月份就职时曾承诺过。
作为回应，塞纳德告诉股东：“自从我到达后，我已尽一切努力使我发现的联盟关系比我想象的要糟糕得多。”
他说：“我无意对日产进取。”“我求你相信我。”
联盟愿景？saikawa赢得了他的领导权的延期，抵制了国际代理公司International Shareholder Services和Glass Lewis罕见的公开谴责，该公司本月早些时候敦促股东投票反对再次任命前Ghosn中尉为董事。
尽管如此，两家汽车制造商的人都表示，最近的公众分歧已经消除了汽车制造商几个月前提倡的团结形象，这引发了人们的质疑，即赛川，塞纳德和前戈恩盟友博洛尔是否是长期摆脱戈恩斯遗产的合适人选。
日产汽车的一些股东在会议上表示，他们担心赛川汽车过度专注于拒绝雷诺，而不是寻找与合作伙伴合作以实现他周二提倡的“双赢关系”的方法。
股东田村秀幸在会后说：“与联盟相关的问题太多了，使日产无法专注于更大的外部问题，这真是可耻，”诸如提高全球竞争力。
“这并不是说我们需要合并，而是我担心我们的领导层可能缺乏对该联盟的前瞻性愿景。”
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