负债累累的Jet Airways拖欠了本周由印度国家银行牵头的银行财团提供的贷款，这大大改变了其发起人Naresh Goyal在收购谈判中的议价能力。
如果该航空公司到2019年3月未偿还170亿卢比，则银行将被迫针对该航空公司启动债务解决程序。考虑到Jet面临的流动性紧缩，这给Goyal留下了很少的选择。塔塔·儿子（Tata Sons）进行收购的谈判因戈雅（Goyal）继续担任航空公司董事会这一棘手问题而陷入停滞。
燃油价格的下跌可能会给航空业，尤其是Jet Airways带来一些喘息的机会。然而，对于一家每天亏损约1.4亿卢比的航空公司而言，Jet面临一项艰巨的任务，即筹集资金和规避破产程序。
关到2018年下半年，由于航空燃油价格居高不下和卢比疲软，印度航空承运人陷入困境。但是，随着汇率相对有利和原油价格下跌，天气似乎正在好转。但是，由于纳雷什·戈亚尔（Naresh Goyal）身处驾驶舱，这可能不足以恢复杰特（Jet）举足轻重的财务状况。
相关新闻三点分析/冠状病毒爆发：HDFC的Keki Mistry的Corona病毒恐慌症说，它如何影响投资者低价机票领域的贷款需求强劲，但高端市场却在放缓。对投资者有什么好处？Uttaresh Venkateshwaran正在与Moneycontrol公司局局长Thomas Prince进行对话，讨论Jet Airways如何获得一笔小额贷款来度过这场危机。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
