白木真希（Maki Shiraki）
日本冈崎（路透社）-三菱汽车公司（T：7211）的高级主管周二表示，与日产汽车公司（T：7201）和雷诺汽车公司（PA：RENA）的联盟可以在管理层动荡后幸存下来，这是在解雇卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的第二天担任财务不当指控的董事长。
在11月19日被捕并随后罢免戈恩出任日产和三菱汽车董事长之后，世界上最大的汽车集团之一的19年联盟的未来受到了质疑。
现年64岁的戈恩是联盟的架构师和董事长。他还是雷诺（Renault）的首席执行官兼董事长。
消息人士称，该联盟的高级管理人员将于本周晚些时候在阿姆斯特丹举行定期聚会，消息人士称，聚会将于周三开始。
日产一位消息人士告诉路透社，高管们还将被期望讨论戈恩担任联盟主席的原因，他们希望匿名，因为会议的内容是不公开的。
两家公司的消息人士称，三菱汽车公司首席执行官小寒昌一周一表示，他将通过视频链接加入会议，而仍留在日本的日产汽车公司首席执行官斋川裕人尚未决定是否参加会议。日产拒绝置评。
长期的主要重点是联盟的所有权结构是否以及如何发展，因为在法国政府的压力下，戈恩推动了更深层次的合作，包括雷诺和日产之间的全面合并，尽管实力很强。保留在日产。
雷诺持有日产约43％的股份，日产又拥有三菱汽车34％的控股权。日产是该联盟销量最大的合作伙伴，拥有法国合作伙伴15％的无表决权股份。
三菱公司执行副总裁山下光彦（Mitsuhiko Yamashita）在日本中部冈崎市的研发中心对记者说，无论联盟采取什么形式，三家公司都将继续提供更多零件，并利用它们的联系来开发新技术。
“我不能说三方合作伙伴关系将如何发展，但是随着汽车制造需要越来越多的新技术，一家汽车制造商可以自行处理所有事情的日子将会消失，”曾经有过的山下曾担任日产的高级工程师。
雷诺审计
三名消息人士周二表示，在财政部长布鲁诺·勒梅尔宣布调查两天后，雷诺将任命一名新的首席合规官，负责日产汽车对戈恩的指控引发的汽车制造商自身的独立审计。
他们说，调查将对戈恩以及其直接员工和高管的薪资和福利进行检查。Les Echos首先报告了将安全负责人Eric Le Grand提升为新的合规角色。
戈恩因涉嫌财务不当行为而被拘留在东京，包括涉嫌低估了他的收入和个人使用公司资金。据NHK报道，他否认了这些指控。
他尚未对指控发表公开评论，路透社也无法联系他或他的律师发表评论。
Yamashita表示，在没有戈恩有约束力的人物的情况下，该联盟将需要确定谁将做出决定，以及如何做出决定，但他有信心该伙伴关系足以抵御挑战。
他说：“雷诺和日产有近20年的历史，自三菱汽车加入以来，我们已经有两年的历史了。”“建立合作的基础越来越牢固，因此我相信我们可以与之合作。”
日产于1999年从濒临破产的企业中解救出来，并在2016年扩大规模，将三菱汽车纳入其中，并使成员能够共同开发产品并控制成本。
Yamashita的讲话与Saikawa的讲话相呼应，后者在周一的市政厅会议上告诉工作人员，该联盟对于产生协同作用仍然很重要。
斋川还表示，戈恩“权力过于集中”，今后联盟成员应更好地沟通，以维护其独立性。
新鲜的指控
在周二的新指控中，日本媒体报道称，戈恩已将2008年金融危机期间蒙受的个人投资损失转移给了日产，以避免自己蒙受数百万美元的损失。
《朝日新闻》援引几位身份不明的消息人士的话说，当戈恩的银行要求高管提供更多抵押品时，他反而将衍生品交易的权利交给了日产，日产实际上承担了17亿日元（合1500万美元）的损失。
该报说，日本证券交易监督委员会（SESC）在当年的例行检查中发现了此事件。
日产汽车表示无法对此报告发表评论。SESC发言人说，监督机构无法对个别案件发表评论。
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